PIBSI є основним диспергентом у кожному сучасному складі PCMO. У ACEA C{1}}sequence low-SAPS PCMO (S/A менше або дорівнює 0,5–0,8%, S менше або дорівнює 0,3%), PIBSI при 5–8 мас.% забезпечує повну функцію диспергування - суспензії сажі, запобігання утворенню осаду, інгібування лаку -, не споживаючи жодної частини бюджету SAPS. Уся надбавка S/A доступна для Ca миючих засобів і ZDDP. Вищий MW PIBSI (1300+) є кращим для подовжених інтервалів заміни (20 000–30 000 км схвалення OEM для VW 507.00/BMW LL-04), де здатність до диспергування має тривати довше. Стандартний MW (900–1300) достатній для нормальних інтервалів заміни в API SP/SN+ PCMO (7500–15000 км).

EGR-equipped heavy-duty diesel engines recirculate up to 25% of exhaust gas into the intake, massively increasing soot loading in the crankcase oil - Mack T-12 and Volvo T-13 engine tests specifically measure PIBSI-type dispersant performance under high-EGR soot conditions. High MW PIBSI (>1300) у кількості 6–10 мас.% використовується в HDEO з тривалим-використанням для підтримки належної -ємності утримання сажі протягом повного інтервалу відведення. При вмісті сажі 4% (за вагою в маслі, межа API CK-4 T-13) диспергатор все ще повинен підтримувати кінематичну в’язкість масла в межах збільшення менше або дорівнює 12 сСт при 100 градусах – прямий показник здатності PIBSI запобігати згущенню в’язкості, спричиненому сажею. Вища молекулярна маса PIBSI забезпечує кращий контроль в'язкості при високих концентраціях сажі завдяки більш ефективному стеричному бар'єру довших ланцюгів PIB.

У газових моторних маслах (природний газ, біогаз, звалищний газ) домінуючим механізмом деградації масла є не сажа (газові двигуни мають дуже низький вміст вуглецевих частинок), аNOₓ-індуковане нітрування- NOₓ, викликаний-газами, реагує з базовою олією з утворенням нітро{2}}сполук і побічних продуктів окислення-нітроефіру, які збільшують в’язкість масла та утворюють полярні відкладення на клапанному механізмі та поверхнях днища поршня. Полярна головна група PIBSI (сукцинімідне кільце, вільний –NH/–OH) добре -пристосована для адсорбції цих нітрованих полярних побічних-продуктів і підтримки їх у суспензії -, доповнюючи поверхневу-очищувальну дію саліцилату кальцію. У судновому TPEO (мастилі для двигунів магістральних поршнів) PIBSI у кількості 3–8 мас.% забезпечує диспергування в картері картера, де накопичуються побічні -продукти згоряння (включаючи сажу від згоряння суднового дизеля) протягом тривалих інтервалів обслуговування 1000–4000 годин.

У промислових мастилах із тривалим терміном служби (гідравлічні оливи ISO VG 32–68, ротаційні компресорні оливи, індустріальні трансмісійні оливи GL-4/5) PIBSI у кількості 1–4 мас.% забезпечує дисперсійність прекурсора лаку -, утримуючи продукти полярного окислення -в мастилі, а не накопичуючись у вигляді лаку на золотники сервоклапана, поверхні компресора або боковини зубців шестерні. Для промислових гідравлічних застосувань, де бажаний мінімальний внесок в’язкості від диспергатора, бажано використовувати класи низької PIB MW (600–900). У компресорних маслах, що працюють з технологічними газами (повітря, N₂, CO₂), без-характер PIBSI без золи та сірки гарантує, що диспергатор не вносить продуктів розкладання, які можуть забруднювати потік технологічного газу.

З: Яка різниця між моно-сукцинімідом PIB (PIBSI) і біс{1}}сукцинімідом PIB? Коли слід використовувати кожну з них?

У моно-сукциніміді PIB (PIBSI) одна одиниця PIBSA приєднана до одного кінця ланцюга поліаміну -, залишаючи інший кінець із вільними групами –NH₂ і –NH. У PIB Bis-сукциніміді дві одиниці PIBSA реагують з обома кінцями поліамінного ланцюга -, споживаючи вільні амінні групи під час другої імідації, утворюючи біс-структуру. Практичні відмінності: (1) Mono-PIBSI зберігає більше вільних основних груп азоту (не-прореагували –NH, –NH₂) на молекулу -, що забезпечує вищий основний вміст N і кращу продуктивність у програмах, де пріоритетом є взаємодія полярних груп із сажею та побічними{10}}продуктами окислення, як-от стандартний PCMO та дизельний HDEO контроль осаду; (2) Bis-PIBSI має більш симетричну структуру з меншим вмістом вільного аміну, але покращену стійкість до зсуву (два ланцюги PIB ускладнюють зсув-деградацію під високим механічним навантаженням) - кращий у застосуваннях із високим-зсувом, як-от рідина для автоматичних трансмісій (ATF), трансмісійне масло для важких-навантажень і довгий-замін HDEO, де стійкість до зсуву самого диспергатора має значення. Sinolook постачає обидва; наступним продуктом у цій серії є PIB Bis-Succinimide.

З: Чому вміст азоту (N%) є основною метрикою специфікації для PIBSI і як це пов’язано з ефективністю диспергування?

Вміст азоту безпосередньо визначає кількість основних полярних груп (–NH–, –N<, –NH₂) per unit mass of dispersant - it is these polar groups that adsorb onto soot particles, polar oxidation by-products, and sludge precursors via H-bonding and Lewis acid-base interactions. Higher N% = more polar adsorption sites per gram = stronger dispersancy per kg of additive treated. In bench dispersancy tests (Blotter Spot Test ASTM D7843, Turbiscan soot stability, and engine sequence VH sludge test correlation), N% has the strongest single correlation with dispersancy pass/fail rating among all PIBSI parameters. Note: N% alone is not sufficient to characterise dispersancy - PIB MW must also be specified, since very high N% with very low PIB MW can give poor oil solubility; the optimum is a balanced N%/MW combination for each application viscosity grade and base stock.

З: Чи може PIBSI частково замінити металевий мийний засіб для зменшення вмісту сульфатної золи, і чи існують компроміси-з продуктивністю?

PIBSI та металеві мийні засоби виконують додаткові, але не{0}}взаємозамінні функції, тому пряма заміна непроста. PIBSI може частково замінити миючий засіб в одному конкретному сценарії: коли мотивація полягає виключно в контролі осаду/лаку (продуктивність послідовності VH) і TBN не є рушійною силою - у цьому випадку, зменшення обробки Ca мийним засобом і збільшення обробки PIBSI може підтримувати ефективність осаду, одночасно зменшуючи S/A. Однак PIBSI не може замінити функцію TBN (нейтралізація кислоти), контроль поверхневих відкладень (чистота кільцевого ременя з послідовності IIIG/IIIH) або функції інгібування іржі миючого засобу Ca. У розробці рецептури з низьким -SAPS типовим підходом є мінімізація швидкості обробки металевим миючим засобом (Ca сульфонат + Ca саліцилат), щоб досягти верхньої межі S/A, а потім використання PIBSI (±борований варіант) із вищими показниками обробки, щоб компенсувати зниження диспергування - замість заміни одного іншим.

Q: Does high MW PIBSI (PIB >2000) завжди перевершує стандартну МВт (PIB 900–1300) у випробуваннях двигунів?

Not universally. High MW PIBSI (>2000) outperforms standard MW in: (1) soot-induced viscosity thickening prevention under high-EGR soot conditions (Mack T-13, Volvo T-13); (2) long-drain dispersancy retention - the larger steric barrier is less likely to be displaced by competing soot particle–soot particle contact at high soot loadings (>3–4 % мас.; (3) запобігання повторному-осадженню вже-розсіяного матеріалу. Однак стандартна молекулярна маса (900–1300) перевершує такі показники: (1) диспергування при низьких концентраціях сажі (вищий N% на кг нижчої молекулярної маси PIBSI означає більше активних центрів при еквівалентній швидкості обробки); (2) Осад послідовності VH (з низьким вмістом-сажі, тест із домінуванням полярних -продуктів - більше полярних груп важливіше, ніж розмір стеричного бар’єру); (3) низька -температура потоку - нижча молекулярна маса=нижча в'язкість обробки=менший вплив на в'язкість холодного-кривошипа та в'язкість MRV при −35 градусах. Таким чином, у більшості складів HDEO використовується суміш стандартних і високомолекулярних диспергаторів для оптимізації всіх цих параметрів одночасно.

Серія беззольних диспергаторів:PIB моно-сукцинімід (PIBSI) ✅ · PIB Bis-сукцинімід (далі)· Борований PIBSI · Борований біс-сукцинімід · Бор-фосфатований біс-сукцинімід · Низьков’язкий диспергатор